El nuevo ensayo de Colapinto en Alpine: una buena y una mala sobre su rendimiento

El pilarense formó parte de los TPC, sigla de Test Previous Car (prueba de autos anteriores), los cuales estaban pautados desde comienzos del 2025. El sábado, Paul Aron, reserva al igual que él, giró a bordo del Alpine A523, en tanto que el domingo fue el turno de Franco. Una vez terminada la actividad, la edición italiana de Motorsport, medio especializado, dio precisiones acerca de su rendimiento y da cuenta que merece su oportunidad en Alpine.

Es cierto que Colapinto, con nueve carreras en el lomo -todas con Williams-, tiene bastante más experiencia que su compañero estonio, quien completó el 2024 en la Fórmula 2 (terminó 3°). Sin embargo, la diferencia abismal que hubo entre los dos no deja de resultar impresionante: el bonaerense fue medio segundo más rápido en ritmo de clasificación, que es una enormidad, mientras que en ritmo de carrera la diferencia fue de siete décimas (0s700). También hubo una mala...

Al llegar a Ascari, una de las chicanas más populares y técnicas del calendario (se entra y se sale a alta velocidad), el pibe de 21 años bloqueó y terminó en la leca, con la mala suerte de que dañó el fondo plano. Por eso, debió quedarse una hora guardado en el box mientras reparaban el monoplaza y perdió tiempo valioso de práctica, algo que se vio reflejado en los 110 kilómetros menos que hizo en relación a Aron (650 contra 540). Igual, es tan solo una piedrita en el camino del 26° argentino en correr en la Fórmula 1 y con proyección a quedarse por muchos años más.

ADEMÁS: Copa Libertadores: día, hora y tv de la segunda fecha de fase de grupos