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Ya es sabido que el argentino perderá su butaca en Williams a fin de año, pero podría ser contratado por la peor escudería de la Fórmula 1, que crecerá en 2026 cuando se fusione con Audi.
La llegada del argentino Franco Colapinto a la Fórmula 1 fue muy buena y le dio serias chances de ocupar una butaca en algún equipo para el 2025, uno de ellos es Sauber, que ya confirmó qué día anunciará a su segundo piloto.
Colapinto tuvo grandes actuaciones en Williams, donde ya sumó cinco puntos (4 en Azerbaiyán y 1 en Estados Unidos), aunque en 2025 no tendrá lugar en dicha escudería ya que hace meses se confirmó que tendrán como pilotos al tailandés Alex Albon y al español Carlos Sainz Jr.
Esta situación dejó a Colapintosin un lugar asegurado en la Fórmula 1 en el 2025, aunque tiene serias chances de llegar a una escudería: Sauber.
Se trata del equipo con peores resultados en la actual temporada, pero con una gran proyección a futuro ya que a partir de 2026 pasará a ser Audi y promete ser una de las escuderías que de pelea arriba.
Durante el Gran Premio de Estados Unidos, donde Colapinto protagonizó una gran remontada y terminó décimo, el jefe de la escudería, Mattia Binotto, anunció que a "mediados de noviembre" se conocerá quién será el segundo piloto de Sauber, que acompañará al alemán Nico Hulkenberg en el 2025.
Es por esto que se espera que la decisión sea anunciada entre el Gran Premio de Brasil (3 de noviembre) y el de Las Vegas (24 de noviembre).
Además de Colapinto, las otras opciones que se barajan en Sauber son las del finlandés Valtteri Bottas (actualmente es uno de los pilotos del equipo), el brasileño Gabriel Bortoleto (lidera el campeonato de Fórmula 2) y el alemán Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher y actual tercer piloto de Mercedes.
La realidad marca que, en caso de desembarcar en Sauber para el 2025, Colapinto no la tendrá nada fácil ya que el equipo no sumó puntos en esta temporada, pero tendría una buena oportunidad a partir del 2026, cuando se transforme en Audi.
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