La Legislatura porteña trata un proyecto para sumar infracciones al sistema de scoring

La sesión ordinaria comenzará a las 11.30 y formará parte del temario esta propuesta, que cuenta con la aprobación de las comisiones de Tránsito y Transporte y de Justicia, es impulsada por los diputados Cristina García de Aurteneche, Daniel del Sol, Maximiliano Ferraro, Diego García de García Vilas y Daniel Presti, del bloque Vamos Juntos.

En rigor, la iniciativa apunta a reflotar el sistema de "scoring", creado en 2008, que consiste en la asignación de un puntaje a cada conductor y el descuento de puntos en función de las infracciones cometidas.

De acuerdo a la norma, a cada conductor, sea de un auto o una moto, se le otorgan veinte puntos y, de cometer alguna infracción vial incluida en la ley, recibe un descuento parcial.

Cambios

La primera modificación propuesta en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires sube la cantidad de puntos de penalidad a los conductores que vayan sin el cinturón de seguridad colocado en el caso de circular a bordo de un automóvil y sin el casco de seguridad para los motociclistas.

También se incluyen como faltas viales en el sistema del descuento de puntos a dos infracciones que hasta ahora no están en el listado: la invasión parcial de vías contrarias al sentido de circulación y quienes muestren una "conducción peligrosa" a través de maniobras "temerarias, maliciosas o imprudentes", buscando como fin último una mejora en la seguridad del tránsito en las calles porteñas.

Por último, la propuesta avanza sobre los casos de excesos de velocidad en los que, actualmente, la quita de puntos va de cinco a diez, dependiendo del límite de circulación establecido de acuerdo al tipo de arterias, ya que se divide en calles, avenidas o autopistas.

En ese marco, la nueva redacción contempla la reducción de los puntos, pero de manera proporcional al exceso de velocidad detectado.

Esto quiere decir que, si el conductor supera por 10 kilómetros el tope, recibirá una quita, mientras que la pena será mayor si la velocidad de circulación excede, por ejemplo, en 30 kilómetros la máxima, lógica que muestra un castigo más fuerte a medida que se cometen excesos mayores.